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   臥龍溝2、3號(hào)特大橋?yàn)殡p達(dá)公路建設(shè)項(xiàng)目控制性工程，2座特大橋引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)采用分離式承臺(tái)、柱式墩、空心薄壁墩。其中，臥龍溝2號(hào)特大橋全長(zhǎng)1818m，主橋跨徑布置為（75+3×140+75）m，引橋跨徑布置為23×40m，最大墩高162m；3號(hào)特大橋左線長(zhǎng)978m，跨徑布置為（2×40）+75+3×140+75+2×（4×40）m，右線全長(zhǎng)1018m，跨徑布置為（2×40）+75+3×140+75+3×（3×40）m，最大墩高155m。

2017年5月25日，雙達(dá)項(xiàng)目邀請(qǐng)省內(nèi)外施工、管理、設(shè)計(jì)等方面專家進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查及查閱相關(guān)資料，召開了下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案暨安全專項(xiàng)方案評(píng)審會(huì)。與會(huì)專家組經(jīng)過(guò)質(zhì)詢、討論，認(rèn)為特大橋下構(gòu)施工方案及安全專項(xiàng)方案編制科學(xué)完善，總體可行，并建議各參建單位進(jìn)一步完善高墩測(cè)量控制及混凝土施工技術(shù)，優(yōu)化冬季施工方案，切實(shí)做好高空防火、防風(fēng)、防雷擊等安全措施。

本次專家評(píng)審會(huì)議為下一步施工計(jì)劃提供了技術(shù)支持，為項(xiàng)目的有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。